電動/混合動力車輛的超輕量化車身結構概念，與基準車輛相比重量減輕35%（與當前生產(chǎn)的小型車相比重量減少23%）。因而開發(fā)了一個基本的前座框架，降低了側(cè)面碰撞荷載傳輸用于改善側(cè)面碰撞乘員保護，但在項目期間未進行座椅的設計或規(guī)格和等級優(yōu)化。

    利用CAD開發(fā)了基本的“未來鋼鐵汽車”前座椅，設計了各種汽車座椅附件，包括座椅導軌、座墊側(cè)梁、座椅底座、管狀座椅橫梁、座椅靠背側(cè)梁和頭枕支架。

    座椅的幾何形狀和結構是為了在座椅制造過程中利用鋼材、成形和連接過程中的新思想而開發(fā)的，并特別注意實現(xiàn)相同的側(cè)面碰撞。

    性能表現(xiàn)為未來的鋼制汽車座椅和車身結構。在座椅設計模型完成后，利用網(wǎng)格劃分生成了CAE模型，以充分代表前排座椅結構、座椅和靠背泡沫墊以及座椅上系有安全帶的乘客。